萬里長江奔流不息，千年武昌因水而興。

登黃鶴樓遠(yuǎn)眺，長江浩蕩東去，蛇山、古城、江灘、湖泊相互映照；漫步武昌灣1956公園，曾經(jīng)機器轟鳴的老船廠，如今江風(fēng)輕拂、游人如織；濱江片區(qū)高樓鱗次櫛比，數(shù)智經(jīng)濟脈動其間；行走沙湖之畔，涉碳企業(yè)加速集聚，“碳的交響曲”正在奏響……

長江大保護，不只是治一江水、護一片湖，更是一場發(fā)展方式、城市形態(tài)、生活方式的深刻轉(zhuǎn)變。

近年來，武昌區(qū)堅持生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展，把治水興水作為推動高質(zhì)量發(fā)展、創(chuàng)造高品質(zhì)生活的重要抓手，統(tǒng)籌水安全、水環(huán)境、水生態(tài)、水文化、水經(jīng)濟，持續(xù)推動河湖面貌煥新、濱江空間重塑、綠色產(chǎn)業(yè)集聚、古城文脈復(fù)興，探索出一條武漢中心城區(qū)踐行長江大保護的新路徑。

武昌灣1956公園 累計接待游客超百萬人次

長江大保護，不只在一江清水，也在兩岸新貌。

對中心城區(qū)而言，岸線保護不是簡單“留白”，更是公共空間的重新打開：讓曾經(jīng)被廠區(qū)、圍墻、堤防隔開的長江，重新回到市民生活中。

武昌灣1956公園，正是這一變化的生動樣本。

這里地處長江右岸武昌古城南隅，原為武船老廠區(qū)。很長一段時間里，這片區(qū)域承擔(dān)生產(chǎn)功能，塔吊、廠房、駁岸、堤防構(gòu)成了典型的工業(yè)岸線。長江就在眼前，卻并不向普通市民敞開。

正因如此，如何在保護工業(yè)記憶的同時，實現(xiàn)濱江空間開放共享，是武昌灣更新必須回答的問題。

項目沒有選擇簡單推倒重來，而是以“一灣貫古今”為定位，通過精細(xì)織補保留原有工業(yè)肌理。漫步園區(qū)，黃色塔吊依然矗立，老駁岸、舊構(gòu)件、工業(yè)遺存被有機融入公共空間。老工業(yè)基地的歷史沒有被抹去，而是成為市民理解這段岸線的入口。

更大的變化，在于人與江的關(guān)系被重新定義。

項目將堤內(nèi)整體區(qū)域從原本26米標(biāo)高抬升至與堤齊平的30米，形成1.1公里超長“長江觀景臺”。過去被高差、堤防和廠區(qū)阻隔的江景，如今成為連續(xù)開放的公共界面。市民可以沿江散步、憑欄觀水，也可以在公園里停留、休憩、看一場演出。長江不再只是遠(yuǎn)處的風(fēng)景，而是成為日常生活的一部分。

2025年10月1日，武昌灣1956公園正式對外開放，標(biāo)志著武漢百里長江生態(tài)廊道“最后一公里”實現(xiàn)貫通。這段江灘雖不長，卻連接起城市更新、工業(yè)遺存保護與長江岸線開放共享的多重意義，開園至今已累計接待游客超過百萬人次。

從“進(jìn)不去的廠區(qū)”到“看得見江的公園”，空間打開之后，生活也隨之進(jìn)入。

白天，市民在江邊散步、親子游玩、喝茶小憩；傍晚，落日、江風(fēng)與燈光交織，濱江空間成為年輕人聚集的公共客廳。今年“五一”假期，園區(qū)升級推出“橋見武漢2.0”落日音樂會，進(jìn)一步豐富了江邊停留和消費場景。

中國城市經(jīng)濟學(xué)會副會長、長江高端智庫聯(lián)盟秘書長秦尊文認(rèn)為，武昌灣的價值不只在于新增一座公園，更在于改變了城市與長江的關(guān)系?！八堰^去偏生產(chǎn)性的岸線，轉(zhuǎn)化為可進(jìn)入、可停留、可感受的公共空間；把曾經(jīng)屬于廠區(qū)的江景，轉(zhuǎn)化為市民共享的城市資源；把長江大保護從生態(tài)治理，延展到民生改善和城市品質(zhì)提升?！?/p>

人們常說的“還江于民、還景于客”，在這里有了具體模樣：清晨的跑步者、傍晚的看江人、周末帶孩子來公園的家庭，構(gòu)成了武昌灣1956公園最生動的日常。曾經(jīng)封閉的老工業(yè)岸線重新敞開，長江也以更親近、更可感的方式，回到這座城市身邊。

從“臨江生產(chǎn)”到“依江創(chuàng)新” 濱江片區(qū)加速邁向綠色數(shù)智新賽道

這里曾是武漢重要的工業(yè)岸線，船廠、碼頭、倉儲沿江布局，見證城市工業(yè)化進(jìn)程。

如今，隨著長江大保護深入推進(jìn)和城市功能持續(xù)更新，武昌濱江的產(chǎn)業(yè)形態(tài)也在調(diào)整：傳統(tǒng)船舶底蘊轉(zhuǎn)化為綠色智能船舶研發(fā)設(shè)計優(yōu)勢，濱江數(shù)創(chuàng)走廊串聯(lián)樓宇、平臺和應(yīng)用場景，環(huán)沙湖“雙碳”經(jīng)濟帶集聚綠色金融和“雙碳”服務(wù)機構(gòu)。

從“臨江生產(chǎn)”到“依江創(chuàng)新”，武昌濱江的變化，不只是城市界面的更新，也是一場產(chǎn)業(yè)邏輯的重塑。

綠色智能船舶航向未來

武昌濱江產(chǎn)業(yè)變革，首先來自傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的再出發(fā)。

這里有著深厚的船舶工業(yè)底蘊，也有發(fā)展綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新基礎(chǔ)——面對內(nèi)河船舶轉(zhuǎn)型升級、長江航運綠色發(fā)展的需求，武昌區(qū)錨定“全國領(lǐng)先船舶研發(fā)設(shè)計集聚區(qū)和全產(chǎn)業(yè)鏈集聚平臺”定位，聚焦綠色、智能、高端方向，推動傳統(tǒng)船舶優(yōu)勢向綠色智能船舶研發(fā)設(shè)計轉(zhuǎn)化。

轄區(qū)集聚中船集團七〇一所、七一九所兩家國家級船舶專業(yè)科研院所，以及長江船舶設(shè)計院等行業(yè)龍頭，依托武漢理工大學(xué)相關(guān)學(xué)科和科研團隊，形成產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同的創(chuàng)新體系。在船舶低碳動力、智能航運、數(shù)字船型等領(lǐng)域，一批關(guān)鍵技術(shù)和設(shè)計成果正在服務(wù)長江航運綠色化、智能化升級。

截至目前，武昌區(qū)共有涉船企業(yè)1100余家，其中重點企業(yè)180余家，規(guī)上企業(yè)2025年整體營收超50億元，輸出了全國超八成新型綠色智能船舶研發(fā)設(shè)計方案。越來越多綠色智能船舶的設(shè)計方案，來自武昌。

產(chǎn)業(yè)集聚，需要載體支撐。武昌區(qū)高標(biāo)準(zhǔn)打造武漢船舶大廈、湖北船舶大廈兩大專業(yè)產(chǎn)業(yè)平臺，新增研發(fā)設(shè)計交流空間17.4萬平方米，集聚船舶研發(fā)、新能源配套、智能裝備、供應(yīng)鏈服務(wù)等上下游企業(yè)，推動技術(shù)攻關(guān)、成果轉(zhuǎn)化、市場應(yīng)用更順暢銜接。

目前，兩座大廈已入駐涉船等企業(yè)60余家，湖北長江船舶供應(yīng)鏈平臺引導(dǎo)1300余家企業(yè)入鏈，覆蓋省內(nèi)90%的船舶制造企業(yè)。武昌的船舶產(chǎn)業(yè)，正從傳統(tǒng)造船、修船，更多轉(zhuǎn)向綠色智能船舶研發(fā)設(shè)計和產(chǎn)業(yè)服務(wù)。

濱江數(shù)創(chuàng)走廊蔚然成勢

如果說綠色智能船舶體現(xiàn)了傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的升級，那么濱江數(shù)創(chuàng)走廊則展現(xiàn)了武昌濱江產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的另一面：在老工業(yè)、老碼頭、老樓宇中釋放新空間，引入新企業(yè)、新技術(shù)、新場景。

過去，武昌濱江更多承擔(dān)生產(chǎn)、倉儲、交通功能；今天，隨著城市更新和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型推進(jìn)，一批沿江樓宇、園區(qū)和創(chuàng)新空間被重新激活。武昌不再只把濱江空間視作景觀資源，而是轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)空間、創(chuàng)新空間、人才空間，推動人工智能、數(shù)字創(chuàng)意、軟件信息、智能硬件等新興業(yè)態(tài)沿江布局。

在濱江親橙人工智能OPC社區(qū)，輕量化創(chuàng)業(yè)團隊、AI企業(yè)和超級個體加速集聚。社區(qū)采用“政府引導(dǎo)+企業(yè)主導(dǎo)+市場化運作”模式，為初創(chuàng)團隊提供低成本空間、應(yīng)用場景、資源對接等服務(wù)，讓一批新企業(yè)在濱江落地成長。荊楚人形機器人等項目在武昌尋找研發(fā)辦公空間和應(yīng)用場景，也說明中心城區(qū)仍能通過樓宇經(jīng)濟承接數(shù)智產(chǎn)業(yè)。

濱江數(shù)創(chuàng)走廊的價值，不只是新增企業(yè)和樓宇，更在于探索中心城區(qū)產(chǎn)業(yè)組織方式的更新。面對空間緊約束，武昌通過盤活存量空間、提升樓宇能級、導(dǎo)入平臺資源和科技服務(wù)，把區(qū)位、人才、消費、場景等優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為數(shù)智經(jīng)濟發(fā)展條件。

這種轉(zhuǎn)型，也在改變?yōu)I江產(chǎn)業(yè)的價值來源。過去更多依靠土地、廠房、碼頭形成產(chǎn)出，如今更多依靠算法、模型、軟件、智能裝備和場景應(yīng)用創(chuàng)造價值。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)并非被簡單替代，而是在數(shù)字技術(shù)賦能下繼續(xù)升級：船舶設(shè)計更智能，樓宇運營更智慧，城市治理更精細(xì)，商業(yè)消費更精準(zhǔn)。

從“臨江造物”到“沿江創(chuàng)智”，濱江數(shù)創(chuàng)走廊正在為武昌產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整提供新的承載空間。

沙湖畔奏響“碳的交響曲”

濱江產(chǎn)業(yè)變革，既要向“智”轉(zhuǎn)，也要向“綠”行。

在外沙湖畔，環(huán)沙湖“雙碳”經(jīng)濟帶建設(shè)加快推進(jìn)。碳交易服務(wù)、碳資產(chǎn)管理、碳金融創(chuàng)新等“雙碳”服務(wù)業(yè)逐步集聚，綠色金融與綠色產(chǎn)業(yè)在這里形成聯(lián)動，成為武昌推動生態(tài)資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為綠色發(fā)展優(yōu)勢的重要抓手。

武昌區(qū)建成“武碳通”綜合服務(wù)平臺，服務(wù)全省氣候投融資項目和企業(yè)融資。平臺二期功能上線后，入庫儲備項目418個，氣候投融資信貸規(guī)模達(dá)410億元。依托華中地區(qū)首個碳普惠運營平臺“武碳江湖”，武昌推動銀行機構(gòu)探索低碳綠卡、碳積分等創(chuàng)新業(yè)務(wù)，碳普惠平臺用戶達(dá)220萬人次。

碳，不再只是企業(yè)報表中的排放指標(biāo)，也成為機構(gòu)服務(wù)、金融創(chuàng)新和市民參與的連接點。

圍繞公共機構(gòu)節(jié)能降碳，武昌采取“1+8”改造模式，探索公共機構(gòu)能源托管。區(qū)機關(guān)中山路辦公區(qū)預(yù)計節(jié)能率26%，獲評湖北省首個“碳普惠中和機關(guān)”；武珞路中學(xué)東湖校區(qū)打造低碳示范校園，入選生態(tài)環(huán)境部《2025美麗中國·綠色空間使用者典型案例集》。低碳機關(guān)、校園、社區(qū)、景區(qū)公園等場景建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。

金融活水，也在滋養(yǎng)綠色產(chǎn)業(yè)。武昌聚焦綠色資產(chǎn)向綠色金融轉(zhuǎn)化，推動金融機構(gòu)探索基于碳排放權(quán)、排污權(quán)、水權(quán)、用能權(quán)等綠色資產(chǎn)的碳金融創(chuàng)新產(chǎn)品，碳金融創(chuàng)新規(guī)模超80億元。依托“中碳登”，武昌打造專業(yè)樓宇碳匯大廈，累計入駐涉碳企業(yè)和機構(gòu)113家。通過省市區(qū)聯(lián)動招商，460余家涉碳企業(yè)環(huán)沙湖集聚發(fā)展。

從綠色智能船舶到濱江數(shù)創(chuàng)走廊，從環(huán)沙湖雙碳經(jīng)濟帶到碳金融創(chuàng)新平臺，武昌濱江產(chǎn)業(yè)變革的路徑逐漸清晰：以長江為軸，以綠色為底，以數(shù)智為方向，在存量空間中培育增量動能，在傳統(tǒng)優(yōu)勢中拓展新賽道。

古城向江，文脈親水 在保護中重塑人江城關(guān)系

長江大保護，保護的不只是水體和岸線，也是一座城市與大江相處的方式。

對武昌而言，長江從來不是遠(yuǎn)處的風(fēng)景。黃鶴樓因江而名，武昌古城因江而興，碼頭、市井、書院、城墻、街巷，都曾與江水相連。千百年來，長江不僅塑造了武昌的城市格局，也滋養(yǎng)了這里的文化氣質(zhì)。

今天，武昌古城保護發(fā)展與長江大保護正在形成新的連接。

秦尊文認(rèn)為，長江大保護為武昌古城的復(fù)興打開了面向長江的公共空間。隨著百里長江生態(tài)廊道持續(xù)貫通，武昌灣、八鋪街江灘等濱江空間陸續(xù)煥新，過去偏生產(chǎn)性的岸線逐步轉(zhuǎn)向開放共享的城市空間?！肮懦遣辉僦皇墙窒飪?nèi)部的歷史記憶，也可以沿著慢行系統(tǒng)、江灘公園、公共節(jié)點向長江延展?！?/p>

斗級營片區(qū)，是理解“古城向江”的一個切口。

這里位于武昌古城與長江岸線之間，既有老城街巷的生活肌理，也承接著蛇山、黃鶴樓與漢陽門江灘之間的空間聯(lián)系。過去，受道路、高差、老舊建筑和城市界面影響，古城內(nèi)部與江邊公共空間之間并不順暢。游客從黃鶴樓下來，未必自然走向江邊；居民在街巷中生活，也不一定能方便感受到長江。

圍繞武昌古城改造提升，斗級營片區(qū)沒有采取大拆大建的方式，而是通過微改造、輕干預(yù)修復(fù)古城肌理：保留有價值的歷史建筑和原生植被，拆除部分阻隔視線與通行的老舊建筑，改善街巷環(huán)境，串聯(lián)蛇山、古城街區(qū)與漢陽門江灘之間的慢行聯(lián)系。這樣一來，古城不再只是封閉的歷史片區(qū)，長江也不再只是遠(yuǎn)處的背景，而是在步行、轉(zhuǎn)角、望江之間重新進(jìn)入城市生活。

這正是長江大保護與古城保護發(fā)展的交匯點：一方面，岸線保護和生態(tài)廊道建設(shè)讓江邊空間更加開放；另一方面，古城更新把街巷、山體、江岸重新接通，讓歷史文脈有了可以行走的路徑。對武昌來說，保護古城不是把歷史“封存”起來，保護長江也不是只在岸邊“添綠”，而是讓市民和游客能從古城走向江邊，在山江城相融的空間里讀懂武昌。

長江文化也因此有了更日常的表達(dá)。它不只寫在展板上，也可以是一場江邊音樂會，一條古城Citywalk，一處能望見長江的書店或咖啡館，一段關(guān)于碼頭、船廠、城墻和街巷的講述。黃鶴樓的詩意、古城街巷的煙火氣、武昌灣的工業(yè)記憶、江灘公園的開放性，被串聯(lián)成連續(xù)的文旅體驗。

從更深層看，長江大保護解決的是“讓岸線回歸誰”的問題，古城保護發(fā)展解決的是“讓城市記住什么、呈現(xiàn)什么”的問題。二者結(jié)合，武昌的濱江空間就不只是生態(tài)岸線，也成為文化岸線、生活岸線和發(fā)展岸線。

保護長江，不只是讓水更清、岸更綠，也要讓城市重新面向長江生長。對武昌來說，最有辨識度的文旅價值，正在于把千年古城與萬里長江重新接通，讓歷史可漫步、江岸可停留、文化可消費、生活可感知。長江因此不再只是武昌的地理邊界，而成為古城復(fù)興和城市更新最重要的開放界面。（湖北日報）