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未佩戴安全頭盔導致死亡的駕駛人，占電動自行車駕駛人死亡人數(shù)的74.7%。騎電動車戴頭盔，從來不是無關緊要的小事，而是關乎生命安全的“頭”等大事。

騎電動車，你會主動戴好頭盔嗎？5月1日起，新版《北京市非機動車管理條例》正式實施，將電動車騎乘人員佩戴頭盔從柔性倡導，升級為剛性約束。

騎電動車戴頭盔能護安全，道理人人皆知，但不戴頭盔騎行的現(xiàn)象仍屢見不鮮。深究根源，大多是僥幸心理在作祟。不少人將電動車作為短途代步工具，自認為不超速不逆行，便不會出“大事”；再加之頭盔遮擋視線、夏日悶熱、佩戴煩瑣、搞亂發(fā)型等“嫌麻煩”心理，讓許多人習慣性忽視這份關鍵防護。

危險從來都藏在僥幸與疏忽之中。電動車“肉包鐵”的特性，決定了其安全防護的脆弱性。缺乏有效防護設施，穩(wěn)定性欠佳，一旦發(fā)生意外，騎行者頭部直接接觸硬物，極易造成顱腦損傷。據(jù)交管部門統(tǒng)計，2025年電動自行車亡人事故占全部亡人事故總數(shù)的35%，其中因未佩戴安全頭盔導致死亡的駕駛人，占電動自行車駕駛人死亡人數(shù)的74.7%，頭盔缺失已成為加重騎行者傷害的主要誘因。

對個體而言，電動車交通事故或許是小概率事件，但一旦發(fā)生，往往關乎生死。更何況，事故誘因具有極強的不確定性，僅靠騎行者自身謹慎，遠不足以抵御風險。騎電動車戴頭盔，從來不是無關緊要的小事，而是關乎生命安全的“頭”等大事。

從全國范圍看，電動自行車安全治理已邁入“法治強制”新階段。宜昌、鄭州、石家莊等多地出臺管理條例，明確騎乘人員佩戴頭盔的硬性要求：有的換發(fā)數(shù)字化號牌、構建“視頻+射頻”智慧監(jiān)管體系，有的啟用AI智能抓拍系統(tǒng)全天候排查不戴頭盔等違法行為，有的聯(lián)動多部門推動公職人員帶頭戴盔，讓安全理念真正入腦入心。

讓戴頭盔真正“上得了頭、入得了心”，既需要剛性執(zhí)法守住底線，也需要柔性施策傳遞溫度。比如，政策層面可推出頭盔購置補貼，減輕群眾負擔；管理上可分級施策，車流密集路段嚴格管控，社區(qū)慢行道路側重引導鼓勵，避免“一刀切”引發(fā)抵觸情緒；企業(yè)貼合民生需求，優(yōu)化頭盔設計，打造輕量化、高透氣款型，融入藍牙等實用功能，兼顧安全與舒適，讓戴頭盔不再是負擔。強制手段守住底線、柔性措施傳遞溫度、技術進步提升體驗，三管齊下，才能推動騎乘人員從“要我戴”向“我要戴”轉變，讓頭盔真正成為電動車騎行者的“生命防護盾”。（湖北日報評論員 張雙雙）