4月3日,凌晨4點40分,當(dāng)城市還在沉睡,53歲的公交司機唐勝利已經(jīng)起床。洗漱、出門、騎車,13分鐘到達(dá)場站,排隊做完“崗前一體機”檢測,再仔細(xì)檢查車輛燈光、輪胎以及漏油、漏水情況——這是他每次發(fā)車前都需要重復(fù)的事。
“每次都要檢查一遍,學(xué)生的安全很重要?!碧苿倮f。
通學(xué)專線
解決村灣孩子上學(xué)難題
5點50分,車輛準(zhǔn)時從梁子湖公交樞紐發(fā)車,駛向五里界街道的各個村灣。這條專線,是武漢公交集團五公司開通的村灣通學(xué)專線之一,專門接送江夏區(qū)錦繡學(xué)校的學(xué)生上下學(xué)。
五里界街道位于江夏區(qū)東部,轄區(qū)內(nèi)分布著多個村灣。這里的許多年輕人常年在外打工,把小孩留給家中老人照看。
“很多小孩都是留守兒童,父母不在身邊,跟爺爺奶奶一起生活?!惫粓稣靖标犻L陳洪武介紹。過去,這些小孩的上學(xué)路并不容易——爺爺奶奶騎著電動三輪車或電動車,往返于村灣和學(xué)校之間,單程就要半小時。
“下雨、下雪,像我們青年人騎電動車都感覺到危險重重,更何況一個還帶著孩子的老人。”唐勝利說。
這一問題在2025年暑假引起武漢公交集團五公司的關(guān)注。當(dāng)時,武漢公交集團五公司開展“公交服務(wù)進社區(qū)進校園”活動,了解到部分村灣孩子上學(xué)難,工作人員實地走訪了一個又一個村落,挨家挨戶征求家長意見,再對接學(xué)校作息時間,反復(fù)推敲線路方案。
2025年9月開學(xué)季,5條村灣通學(xué)專線正式開通,覆蓋梁子湖畔的孫家店村王木匠灣等區(qū)域。
一份名單
專線司機不落下一個學(xué)生
唐勝利是村灣通學(xué)專線2號線駕駛員。他做公交司機已有14年,此前開過出租車,也跑過常規(guī)公交線路,三年前被選為村灣通學(xué)專線駕駛員。
凌晨4點40分起床,5點20分到場站,5點50分發(fā)車,晚上8點45分左右回到場站——這是他的工作作息。如果遇到修路或堵車,到家往往要晚上9點以后。
唐勝利的車上有35名學(xué)生,他記住了每個孩子的名字。每天清晨,孩子陸續(xù)上車,他會站在車門旁,一邊打招呼一邊默默清點人數(shù)。
“做到不落下一個學(xué)生,讓家長放心?!彼掷锟偸悄弥环菝麊?,孩子上車時,他就在名字后面打一個勾。誰今天請假了,誰臨時不坐了,他都要在家長微信群里一一核對。
“這個群就是為了方便家長和司機溝通,孩子坐不坐車,或者來晚了需要等一等,家長都會在群里說一聲?!碧苿倮f。
唐勝利有兩個孩子,最大的15歲,和車上這些學(xué)生年紀(jì)相仿。但三年來,他從未送過自己的孩子上學(xué)。
“以前上班,如果休息的話我就送孩子?,F(xiàn)在開專線,就再也沒送過小孩了?!焙比請笕接浾邌査趺锤⒆咏忉?,他淡淡地說,“我說我沒有時間,我要去接別人家的孩子。他這么大,也懂事了?!?/p>
孩子雖沒有追問過,但唐勝利心里清楚,這是一種虧欠。他把這份心思,更多地放在車上35個孩子身上。
“我也是個家長,站在家長的角度考慮,要盡量把這個事情做好?!彼麜谟晏於诤⒆觽儙?,路滑的時候提醒他們慢一點,看到有人在車上吃東西,會溫和地提醒,盡量別吃,小心噎著。冬天看到孩子們在座位上縮著打瞌睡,他會把暖氣開足一點。
“我這一車有35個孩子,就負(fù)擔(dān)著35個家庭的責(zé)任?!彼f。
安全舒適
娃們上學(xué)不再怕風(fēng)吹雨淋
對于孩子們來說,這條專線改變了他們的上學(xué)體驗。
“以前上學(xué)要坐爺爺?shù)碾妱尤嗆?,遇到下雨下雪天,渾身都濕了,還特別顛。”上八年級的邵雨欣說,“現(xiàn)在坐公交車不僅冬暖夏涼,還能和同學(xué)一起交流學(xué)習(xí)。爸爸媽媽在外打工,知道我能安全坐公交車上學(xué),他們也安心多了。”
在車上,孩子們有自己的節(jié)奏。早上大多在補覺,唐勝利從后視鏡里看一眼,會把車開得更穩(wěn)一些?!安畈欢嘤腥种欢荚谒X?!彼f,這些孩子每天清晨5點多起床,晚上寫作業(yè)到深夜11點,一天只睡6個多小時,車上那幾十分鐘,是他們難得的休息時間。
到了晚上放學(xué),車廂里就完全是另一番景象了。孩子們嘰嘰喳喳聊天、嬉鬧,有分享當(dāng)天趣事的,有約著周末一起玩的。唐勝利說:“工作到晚上8點,我其實很累了,但聽到那些聲音,又覺得有精神了。”
一位家長直言:“讓小孩坐公交車肯定安全一些,我們很放心!”每學(xué)期800元的費用,在家長們看來,換來的是安心和省心。
一座場站,5條專線,160名孩子。這種沒有早晚高峰、不去商業(yè)區(qū)的公交車,每天只跑兩趟——早上送孩子上學(xué),晚上接他們回家。它不是什么了不起的大工程,但它解決的是一個又一個留守家庭最現(xiàn)實、最頭疼的上學(xué)難題。(湖北日報全媒記者 黃潔如 張競恒 通訊員 陳祺民 方婷婷)
發(fā)表時間:2026-04-08 來源:湖北文明網(wǎng)
4月3日,凌晨4點40分,當(dāng)城市還在沉睡,53歲的公交司機唐勝利已經(jīng)起床。洗漱、出門、騎車,13分鐘到達(dá)場站,排隊做完“崗前一體機”檢測,再仔細(xì)檢查車輛燈光、輪胎以及漏油、漏水情況——這是他每次發(fā)車前都需要重復(fù)的事。
“每次都要檢查一遍,學(xué)生的安全很重要?!碧苿倮f。
通學(xué)專線
解決村灣孩子上學(xué)難題
5點50分,車輛準(zhǔn)時從梁子湖公交樞紐發(fā)車,駛向五里界街道的各個村灣。這條專線,是武漢公交集團五公司開通的村灣通學(xué)專線之一,專門接送江夏區(qū)錦繡學(xué)校的學(xué)生上下學(xué)。
五里界街道位于江夏區(qū)東部,轄區(qū)內(nèi)分布著多個村灣。這里的許多年輕人常年在外打工,把小孩留給家中老人照看。
“很多小孩都是留守兒童,父母不在身邊,跟爺爺奶奶一起生活?!惫粓稣靖标犻L陳洪武介紹。過去,這些小孩的上學(xué)路并不容易——爺爺奶奶騎著電動三輪車或電動車,往返于村灣和學(xué)校之間,單程就要半小時。
“下雨、下雪,像我們青年人騎電動車都感覺到危險重重,更何況一個還帶著孩子的老人。”唐勝利說。
這一問題在2025年暑假引起武漢公交集團五公司的關(guān)注。當(dāng)時,武漢公交集團五公司開展“公交服務(wù)進社區(qū)進校園”活動,了解到部分村灣孩子上學(xué)難,工作人員實地走訪了一個又一個村落,挨家挨戶征求家長意見,再對接學(xué)校作息時間,反復(fù)推敲線路方案。
2025年9月開學(xué)季,5條村灣通學(xué)專線正式開通,覆蓋梁子湖畔的孫家店村王木匠灣等區(qū)域。
一份名單
專線司機不落下一個學(xué)生
唐勝利是村灣通學(xué)專線2號線駕駛員。他做公交司機已有14年,此前開過出租車,也跑過常規(guī)公交線路,三年前被選為村灣通學(xué)專線駕駛員。
凌晨4點40分起床,5點20分到場站,5點50分發(fā)車,晚上8點45分左右回到場站——這是他的工作作息。如果遇到修路或堵車,到家往往要晚上9點以后。
唐勝利的車上有35名學(xué)生,他記住了每個孩子的名字。每天清晨,孩子陸續(xù)上車,他會站在車門旁,一邊打招呼一邊默默清點人數(shù)。
“做到不落下一個學(xué)生,讓家長放心?!彼掷锟偸悄弥环菝麊?,孩子上車時,他就在名字后面打一個勾。誰今天請假了,誰臨時不坐了,他都要在家長微信群里一一核對。
“這個群就是為了方便家長和司機溝通,孩子坐不坐車,或者來晚了需要等一等,家長都會在群里說一聲。”唐勝利說。
唐勝利有兩個孩子,最大的15歲,和車上這些學(xué)生年紀(jì)相仿。但三年來,他從未送過自己的孩子上學(xué)。
“以前上班,如果休息的話我就送孩子。現(xiàn)在開專線,就再也沒送過小孩了。”湖北日報全媒記者問他怎么跟孩子解釋,他淡淡地說,“我說我沒有時間,我要去接別人家的孩子。他這么大,也懂事了?!?/p>
孩子雖沒有追問過,但唐勝利心里清楚,這是一種虧欠。他把這份心思,更多地放在車上35個孩子身上。
“我也是個家長,站在家長的角度考慮,要盡量把這個事情做好?!彼麜谟晏於诤⒆觽儙悖坊臅r候提醒他們慢一點,看到有人在車上吃東西,會溫和地提醒,盡量別吃,小心噎著。冬天看到孩子們在座位上縮著打瞌睡,他會把暖氣開足一點。
“我這一車有35個孩子,就負(fù)擔(dān)著35個家庭的責(zé)任?!彼f。
安全舒適
娃們上學(xué)不再怕風(fēng)吹雨淋
對于孩子們來說,這條專線改變了他們的上學(xué)體驗。
“以前上學(xué)要坐爺爺?shù)碾妱尤嗆嚕龅较掠晗卵┨?,渾身都濕了,還特別顛?!鄙习四昙壍纳塾晷勒f,“現(xiàn)在坐公交車不僅冬暖夏涼,還能和同學(xué)一起交流學(xué)習(xí)。爸爸媽媽在外打工,知道我能安全坐公交車上學(xué),他們也安心多了?!?/p>
在車上,孩子們有自己的節(jié)奏。早上大多在補覺,唐勝利從后視鏡里看一眼,會把車開得更穩(wěn)一些?!安畈欢嘤腥种欢荚谒X。”他說,這些孩子每天清晨5點多起床,晚上寫作業(yè)到深夜11點,一天只睡6個多小時,車上那幾十分鐘,是他們難得的休息時間。
到了晚上放學(xué),車廂里就完全是另一番景象了。孩子們嘰嘰喳喳聊天、嬉鬧,有分享當(dāng)天趣事的,有約著周末一起玩的。唐勝利說:“工作到晚上8點,我其實很累了,但聽到那些聲音,又覺得有精神了?!?/p>
一位家長直言:“讓小孩坐公交車肯定安全一些,我們很放心!”每學(xué)期800元的費用,在家長們看來,換來的是安心和省心。
一座場站,5條專線,160名孩子。這種沒有早晚高峰、不去商業(yè)區(qū)的公交車,每天只跑兩趟——早上送孩子上學(xué),晚上接他們回家。它不是什么了不起的大工程,但它解決的是一個又一個留守家庭最現(xiàn)實、最頭疼的上學(xué)難題。(湖北日報全媒記者 黃潔如 張競恒 通訊員 陳祺民 方婷婷)
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